手縫方向盤套安裝 方向盤套縫製方法

方向盤套只有固定的幾種大小型號，而各車型的方向盤大小參差不齊，因此套盤時有些車型會比較輕鬆，建議略過此節，而某些車型會比較緊，請仔細閱讀本節。套盤時不要試圖一下全套上，按照如下順序和手法，看似不可能套上的盤套也容易搞定。先套下部，然後上面，左右部分先不套。

套上部時，注意下部已套上的面積要合適。

如果下部套上的面積太小，往上套時一用力，下部已套上的部分就容易滑脫。下部套上的面積過大，套上部時就會非常吃力都套不上。下圖是一個合適的位置，左右兩邊留出還相當多，但上下均已套穩，下一步套左右時，上下兩部分都不容易滑脫了。

上下套穩之後，再套左邊，注意圖中套盤時的手型，在盤套較緊時手型正確才容易套上。

最後右邊

套好以後，注意檢查一下盤套的位置是否對正，特別是有圖案的款式。例如圖中的雙火線，火線部份應在方向盤兩側，不要套歪了。

分段縫製

方向盤套的縫製方法為分段縫製，每兩個幅條之為一段。圖為四幅方向盤，所以分為四段縫製，三幅方向盤則只需分為三段。每一段使用一根線，縫完後打結，剪掉多餘的線頭，再重新起線縫製下一段。

第一段縫製完成，打結收線。幅條處不用縫，從幅條的另一端重新起線，開始縫製第二段。

第二段完工

第三段

縫完收工

接下來我們將學習每一段的具體縫製方法和針法。

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剪線

前面講過，每一段使用一根線縫製，那麼這根線需要多長呢？　答案是：要縫製的弧長的四倍。

實際上對於熟練縫製人員來說，線的長度為弧長的三倍就足夠了，但考慮到多數車友都是第一次縫，線留長一點便於拉線時用力，因此還是建議四倍弧長。

隨方向盤套贈送的蠟線為一整根，每縫一段之前，剪取合適長度的線再開始穿針。

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穿針

穿針方法為一根線兩頭穿針如圖，這樣穿針的目的下文中會有解釋。

l針法

方向盤套上均已預先打好針眼，用兩根針以穿鞋帶的方式交叉縫製。

起針：從幅條旁邊起針，儘量靠近幅條位置。

以穿鞋帶的方式，由內向外穿過對面的孔，左右各穿一針

以同樣的方式再穿四到五針

拉緊：這時需要拉緊，雙手各握一根線頭向左右兩邊用力如下圖。

大多數情況下，方向盤套比方向盤的粗細略小，無法象上圖中那樣輕鬆合攏，只要套上後縫隙在1釐米以內的，都是可以依靠拉緊的步驟合攏的，而且效果更為緊繃和飽滿。

拉的時候要注意均勻用力，只要不使用爆發力猛拽，就可以放心的用力拉緊，不必擔心皮會拉破。因為頭層牛皮有足夠的強度和韌性。（市面上流行的穿線方法的方向盤套則多數是由於皮質過差，拉緊時容易拉破皮而不能使用與本產品相同的穿孔方法。相反，原廠所配真皮方向盤則大多采用和本品一模一樣的方法縫製。）

穿線－拉緊

接下來，每次左右各穿一針，就拉緊一次，重複這一過程直到縫完這一段。每縫10釐米左右注意觀察一下縫線是否拉緊，沒有拉緊的話可以用工具（如小螺絲刀等）挑緊剛縫過的部分。（使用工具時要注意力度，比起用雙手拉，更容易用力過猛拉壞皮孔）

是否拉緊的標準：如圖中所示出現真皮的自然皺褶。

收針

縫到下圖所在位置，即可收針打結了，收針的位置也要儘量靠近幅條。

但若直接打結，線頭和打的死結都露在外面很不美觀。可採用下圖所示方法解決：

左右各在最後一個孔位反穿一針，即從外向內穿過對面的最後一個孔如下圖。

這樣，線頭就在盤套的內側了，拉緊，兩根線頭打死結。

剪掉多餘的線頭，將線頭和死結藏進皮套下即可。

用手將幅條處整理平整，然後在幅條的另一面起針開始下一段的縫製。

整理平整的標準是：不要讓皮套在幅條處形成大的皺褶，最好是形成緊繃效果如下圖，

過幅條時，要儘量保持幅條上和幅條下空出的針孔數一樣多。

方法是用手握住幅條兩側的盤套，向內或向外旋轉到合適位置（幅條上下空出沒有縫的孔位數相當的位置）。

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這樣做的原因在“常見問題及處理技巧”一節中會講到。

挑選合適的位置

在縫製時，可以從自己方便縫製和下針的位置開始。縫完當前這一段以後，旋轉方向盤，將下一段旋轉到同一位置繼續縫製。

切忌方向盤始終不動，這樣總會有一些位置下針非常彆扭，縫起來很累。

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輔助工具

首先，對於熟練的縫製人員，基本是不需要任何輔助工具的，兩根針一根線就能完成所有的工作。而對於大部分新手來說，也不是說輔助工具越多越好，過多工具或使用不當會適得其反，影響縫製的速度和質量。

推薦的輔助工具有兩種：

１．尖嘴鉗：

用於輔助撥針，減少長時間用力捏針對拇指和食指的磨損。（頂針不需要，沒有用處）

但要注意，並不是每一針都要使用鉗子。正相反，只要在一些難於處理和下針的地方如輻條處，出現撥針困難時才應該使用。

如果天氣很熱，手指上有很多汗，出現捏針不穩，打滑的現象，也可以使用鉗子輔助撥針。

大部分正常縫製的情況下，只要穿針時對準打好的孔，撥針是很輕鬆的。

如果每一針都感覺很困難需要用鉗子撥針，那麼一定是沒有對準孔位，而且這樣縫製的時間會很長，速度極慢。

２．任意一種長條形，前端不是特別尖銳的物體（如小螺絲刀等）。

用來將多餘的的線頭塞進皮套下和挑緊沒有拉緊的針腳。

作者使用的是山寨瑞士軍刀如圖：（必須得是山寨的，正版的沒有這個頂端帶小分叉的長條形工具）

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保護雙手

一般新手縫製方向盤的時間在兩小時至三小時，有兩個部位會一直被反覆磨損，時間一長容易起泡：

第一是拇指和食指，捏針的部位，解決方法是找準孔位和用鉗子輔助，完全能夠避免這個問題。

操作提示：盤套分為內層的發泡件和外層的牛皮兩層，常見的一種情況是入針時，找準了發泡件上的孔位，但針尖從外層的牛皮上出來時沒有對準孔位，相當於自己直接在牛皮上穿孔了，撥針時就會非常費勁。

第二是拉線時的受力部位，建議貼上膠布或戴上露手指的手套，就能夠有效保護雙手了。

以下問題你可能會遇到，也可能縫製完成都不會發生。

如果你只是想快速瀏覽一下方向盤套是怎麼縫的，可以暫時跳過本節，因為本節讀起來可能會費勁一些。

如果你已經拿到盤套準備動手，建議你認真閱讀以預防問題發生。

如果問題已經出現，再看本節也能找出一些補救的方法。

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問題一

問題

如圖：在縫製接近完成時你可能發現，最後一個幅條處不服貼不緊繃，形成了難看的凸起。

原因

首先，這不是因為盤套大了，至少外圈沒有大，凸起的都是內圈。

方向盤的外徑肯定是大於內徑的，而盤套的中央（對應外圈）和兩側（對應內圈）卻是一樣長的，這樣一圈縫下來，內圈自然就會多出一段形成凸起。

預防之一：利用幅條

內圈雖然比外圈短，但內圈需要環繞包裹住幅條部份，這能夠有效的消耗盤套內側的長度。

前面提到過起針和收針都要儘量靠近幅條位置，其實就是為了盤套內側更完整的包裹住幅條，預防這種情況的發生。

所以一般來說，幅條越多，就越不容易出現這種情況，比如四幅的方向盤只要起針收針稍加註意，就能容易的避免這個問題。但兩幅的方向盤比如世嘉、思域則很可能還需要採取其他措施。

之二：均勻分佈

幅條少，盤套內側比外側多出的部分就比較多，這時需要把內側多出的部份均勻分佈在整個內圈。

具體做法是在縫製過程中，要不時整理一下後面沒有縫過的的部分，估計內圈會長出時，就可以及早調整：

每縫一小段就握住縫過的部分，旋轉著向遠離最後一個幅條的方向抹動。這樣在縫完時，長出的部份就均勻分佈在整個內圈了，而不會累積到最後一個幅條處爆發形成凸起。

補救

收針後發現幅條處有凸起的情況，但不太嚴重時，也可以使用上述兩種方法進行補救：

手握住最後一個幅條兩側，分別旋轉著向兩側抹動。

在幅條兩側靠近幅條的位置補縫一到幾針，就能達到幅條處緊繃的效果。

問題二

問題如圖：在縫製快結束時，縫合面上下兩部分剩餘的長度不一樣，孔的數目也不一樣。

如果繼續按上下的孔一對一縫製完成，下面剛好縫完上面多出的孔無法縫製，這樣上面部分會在結束處形成一個很難看的凸起。（不同於問題一的情況，這時下面部分是緊繃和服貼的，只有上面部分形成了凸起）

原因

盤套的兩側，即縫製時的上下兩面，孔的數目是一樣多的，怎麼最後會有一面多出那麼多孔呢？

問題出在幅條處。幅條處是跳過不縫的，這樣幅條的上下就各空出了若干孔位沒有穿線，如果上下空出的孔位一樣多就沒問題，否則就會出現上述錯位現象。

預防

簡單說，就是保證每次跳過幅條時上下空出的孔位是一樣多的。

一般情況，只要保證縫合口在方向盤內圈的中縫處，上下的孔位就應該基本相等，但由於方向盤幅條的形狀各不相同，所以最穩妥的方法是在每一段起針之前，雙手分別握住幅條兩側的盤套，向內或向外旋轉，調整至幅條上下空出的孔位大致相等，然後把第一個孔位上下對齊，再起針進行這一段的縫製。

補救

在錯位不是特別嚴重的情況下，如上圖那種程度，可以使用如下方法：

在快要結束時靠近幅條處，在孔少的一面，找一個孔多重複穿一針，孔多的一面正常走線。就可以縮小一個孔位的錯孔。

輕微錯孔

還可能出現這種情況，以上所有的問題你都已經注意到並預防了，第一個孔拉上下也是對齊的，但縫到中途，上下的孔位就漸漸錯開了。

這很可能是因為你的縫合面沒有成一條直線，出現了歪斜。這種情況為輕微錯孔，錯孔的數目一般很少。

如果只是上下的孔沒有對正，差距不到一個孔的距離，可以通過向內或向外旋轉皮套來使孔位對齊。

如果錯位到達一個孔，那麼應該使用在孔少的一面重複穿一針的方式解決。

最後，運氣好的話，你可能會同時遇到兩種情況，那麼你需要執行所有相應的步驟，才能解決問題。

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