手縫方向盤套針法及縫製注意事項小製作

請耐心的看完以下的注意事項，對在手縫方向盤套縫製過程中遇到的問題，很有幫助哦。

剪線：前面講過，每一段使用一根線縫製，那麼這根線需要多長呢？　答案是：要縫製的弧長的六倍。

實際上對於熟練縫製人員來說，線的長度為弧長的四倍就足夠了，但考慮到多數車友都是第一次縫，線留長一點便於拉線時用力，因此還是建議六倍弧長。隨方向盤套贈送的蠟線為一整根，每縫一段之前，剪取合適長度的線再開始穿針。

穿針：穿針方法為一根線兩頭穿針如圖，這樣穿針的目的下文中會有解釋。

手縫方向盤套針法：方向盤套上均已預先打好針眼，用兩根針以穿鞋帶的方式交叉縫製。
起針：從幅條旁邊起針，儘量靠近幅條位置。

以穿鞋帶的方式，由內向外穿過對面的孔，左右各穿一針

拉緊：這時需要拉緊，雙手各握一根線頭向左右兩邊用力如下圖。

大多數情況下，方向盤套比方向盤的粗細略小，無法象上圖中那樣輕鬆合攏，只要套上後縫隙在1釐米以內的，都是可以依靠拉緊的步驟合攏的，而且效果更為緊繃和飽滿。拉的時候要注意均勻用力，只要不使用爆發力猛拽，就可以放心的用力拉緊，不必擔心皮會拉破。因為頭層牛皮有足夠的強度和韌性。（市面上流行的穿線方法的方向盤套則多數是由於皮質過差，拉緊時容易拉破皮而不能使用與本產品相同的穿孔方法。相反，原廠所配真皮方向盤則大多采用和本品一模一樣的方法縫製。）

收針：縫到下圖所在位置，即可收針打結了，收針的位置也要儘量靠近幅條。

但若直接打結，線頭和打的死結都露在外面很不美觀。可採用下圖所示方法解決：左右各在最後一個孔位反穿一針，即從外向內穿過對面的最後一個孔如下圖。

這樣，線頭就在盤套的內側了，拉緊，兩根線頭打死結。

剪掉多餘的線頭，將線頭和死結藏進皮套下即可。

輔助工具：

首先，對於熟練的縫製人員，基本是不需要任何輔助工具的，兩根針一根線就能完成所有的工作。而對於大部分新手來說，也不是說輔助工具越多越好，過多工具或使用不當會適得其反，影響縫製的速度和質量。

推薦的輔助工具有兩種：

尖嘴鉗：用於輔助撥針，減少長時間用力捏針對拇指和食指的磨損。（頂針不需要，沒有用處），但要注意，並不是每一針都要使用鉗子。正相反，只要在一些難於處理和下針的地方如輻條處，出現撥針困難時才應該使用。
如果天氣很熱，手指上有很多汗，出現捏針不穩，打滑的現象，也可以使用鉗子輔助撥針。大部分正常縫製的情況下，只要穿針時對準打好的孔，撥針是很輕鬆的。
如果每一針都感覺很困難需要用鉗子撥針，那麼一定是沒有對準孔位，而且這樣縫製的時間會很長，速度極慢。
任意一種長條形，前端不是特別尖銳的物體（如小螺絲刀等）。用來將多餘的的線頭塞進皮套下和挑緊沒有拉緊的針腳。

保護雙手：

一般新手縫製方向盤的時間在兩小時至三小時，有兩個部位會一直被反覆磨損，時間一長容易起泡：
第一是拇指和食指，捏針的部位，解決方法是找準孔位和用鉗子輔助，完全能夠避免這個問題。
操作提示：盤套分為內層的發泡件和外層的牛皮兩層，常見的一種情況是入針時，找準了發泡件上的孔位，但針尖從外層的牛皮上出來時沒有對準孔位，相當於自己直接在牛皮上穿孔了，撥針時就會非常費勁。
第二是拉線時的受力部位，建議貼上膠布或戴上露手指的手套，就能夠有效保護雙手了。

以下問題你可能會遇到，也可能縫製完成都不會發生。

·如果你只是想快速瀏覽一下方向盤套是怎麼縫的，可以暫時跳過本節，因為本節讀起來可能會費勁一些。
·如果你已經拿到盤套準備動手，建議你認真閱讀以預防問題發生。
·如果問題已經出現，再看本節也能找出一些補救的方法。

問題一：

如圖：在縫製接近完成時你可能發現，最後一個幅條處不服貼不緊繃，形成了難看的凸起。

原因：
首先，這不是因為盤套大了，至少外圈沒有大，凸起的都是內圈。方向盤的外徑肯定是大於內徑的，而盤套的中央（對應外圈）和兩側（對應內圈）卻是一樣長的，這樣一圈縫下來，內圈自然就會多出一段形成凸起。

預防：
之一：利用幅條內圈雖然比外圈短，但內圈需要環繞包裹住幅條部份，這能夠有效的消耗盤套內側的長度。前面提到過起針和收針都要儘量靠近幅條位置，其實就是為了盤套內側更完整的包裹住幅條，預防這種情況的發生。所以一般來說，幅條越多，就越不容易出現這種情況，比如四幅的方向盤只要起針收針稍加註意，就能容易的避免這個問題。但兩幅的方向盤比如世嘉、思域則很可能還需要採取其他措施。
之二：均勻分佈幅條少，盤套內側比外側多出的部分就比較多，這時需要把內側多出的部份均勻分佈在整個內圈。
具體做法是在縫製過程中，要不時整理一下後面沒有縫過的的部分，估計內圈會長出時，就可以及早調整：每縫一小段就握住縫過的部分，旋轉著向遠離最後一個幅條的方向抹動。這樣在縫完時，長出的部份就均勻分佈在整個內圈了，而不會累積到最後一個幅條處爆發形成凸起。

補救：

收針後發現幅條處有凸起的情況，但不太嚴重時，也可以使用上述兩種方法進行補救：手握住最後一個幅條兩側，分別旋轉著向兩側抹動。在幅條兩側靠近幅條的位置補縫一到幾針，就能達到幅條處緊繃的效果。

問題二：

如圖：在縫製快結束時，縫合面上下兩部分剩餘的長度不一樣，孔的數目也不一樣。如果繼續按上下的孔一對一縫製完成，下面剛好縫完上面多出的孔無法縫製，這樣上面部分會在結束處形成一個很難看的凸起。（不同於問題一的情況，這時下面部分是緊繃和服貼的，只有上面部分形成了凸起）

原因：

盤套的兩側，即縫製時的上下兩面，孔的數目是一樣多的，怎麼最後會有一面多出那麼多孔呢？問題出在幅條處。幅條處是跳過不縫的，這樣幅條的上下就各空出了若干孔位沒有穿線，如果上下空出的孔位一樣多就沒問題，否則就會出現上述錯位現象。

預防：

簡單說，就是保證每次跳過幅條時上下空出的孔位是一樣多的。一般情況，只要保證縫合口在方向盤內圈的中縫處，上下的孔位就應該基本相等，但由於方向盤幅條的形狀各不相同，所以最穩妥的方法是在每一段起針之前，雙手分別握住幅條兩側的盤套，向內或向外旋轉，調整至幅條上下空出的孔位大致相等，然後把第一個孔位上下對齊，再起針進行這一段的縫製。

補救：

在錯位不是特別嚴重的情況下，如上圖那種程度，可以使用如下方法：在快要結束時靠近幅條處，在孔少的一面，找一個孔多重複穿一針，孔多的一面正常走線。就可以縮小一個孔位的錯孔。
輕微錯孔：

還可能出現這種情況，以上所有的問題你都已經注意到並預防了，第一個孔拉上下也是對齊的，但縫到中途，上下的孔位就漸漸錯開了。這很可能是因為你的縫合面沒有成一條直線，出現了歪斜。這種情況為輕微錯孔，錯孔的數目一般很少。如果只是上下的孔沒有對正，差距不到一個孔的距離，可以通過向內或向外旋轉皮套來使孔位對齊。如果錯位到達一個孔，那麼應該使用在孔少的一面重複穿一針的方式解決。

最後，運氣好的話，你可能會同時遇到兩種情況，那麼你需要執行所有相應的步驟，才能解決問題。